1998年承擔北京地鐵1號線電源改造項目，之后相繼承擔了北京地鐵八通線、復八線、2號線、4號線、1帽線、5號線、房山線、7號線、燕房線(我國第一條完全自主全自動無人駕駛線路)、8號線和3號線等線路的電源系統項目，相關成果獲...
2017年，廈門嵩嶼項目使用一套5000kVA智能高壓岸電系統，使用6.6kV高壓變頻方案。碼頭兩套船舶岸電額定容量均為5000kVA，供3個泊位使用，滿足兩艘20萬噸級的船舶同時靠泊時使用岸電。岸電系統輸出可工作在60Hz和50Hz兩種...
2021年，廣州港南沙汽車碼頭使用一套智能高壓岸電系統，采用6.6kV級高壓船舶港口岸電系統，可根據船舶電網參數，調整供電頻率和供電電壓，設置系統輸出電壓和頻率，使岸基電源與船舶發電機實現無沖擊并網和負荷轉移。
2016年，遼寧營口港分別安裝了一套2000kVA和一套3000kVA容量的智能高壓岸電系統，連接該岸電系統的運營船舶采用6kV高壓上船模式，在船上配有降壓變壓器，船上電網電壓為低壓400V，并網時船側發電機輸出功率360kW。
2015年，青島郵輪母港項目使用一套16000kVA/11kV智能高壓岸電系統，該岸電項目單機容量大、無需設備并聯。該岸電項目預計一年可實現替代電量3000萬千瓦時，減排二氧化碳3.6萬噸，在青島停靠郵輪可實現在港零排放。
由智光電氣承建的秦皇島港高壓船舶岸電系統在秦皇島709泊位成功為76000噸的“神華801”輪順利接電，實現了一次性連船成功，采用岸上高壓電源直接供電，經大功率電力電子技術進行變換之后可直接實現異頻雙高電壓（6.6kV及...
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